El cubrimiento se ha realizado con una tapadera fija en la parte delantera y otra en la parte trasera. En la zona central, se han instalado dos trampillas con un sistema neumático que hace que, durante la carga, se abran y, cuando se realiza el transporte, el habitáculo donde están los residuos quede totalmente cerrado. A su vez, al portalón trasero se ha incorporado un sistema hermético en las cuatro caras del mismo que evita fugas en el transporte y se le ha instalado dos pestillos con sistemas de cadenas con apertura automática, además de cinco de refuerzo de apertura manual de tornillo, que asegura las posible apertura por rotura de los automáticos, asegurando en cada punto la máxima estanqueidad al portalón trasero. Además, se ha incorporado un sistema para extraer el líquido con una llave de evacuación trasera.

A la presentación acudió también el director de la empresa PUSAMA, Gonzalo Ganaza, quien comentó que con este camión se va a conseguir más seguridad en el transporte y ofrecer un mejor servicio.

Finalmente tomó la palabra el vicepresidente de APEMSA, Alfonso Candón, quien destacó que, aunque no está obligado por ley, APEMSA ha querido dar un paso más para evitar los posibles olores que se puedan generar en el transporte de lodos, con mayor seguridad en transporte y preservando el medio ambiente, lo que le parece algo muy positivo.